你好2020!新十年產(chǎn)業(yè)智能化速寫之物流篇
告別2019,迎來2020,如今我們正邁入一個全新的時代。
新時代中,伴隨著各種智能技術(shù)的進(jìn)一步突破和成熟,其對于人們勞作方式和生活模式的影響也將進(jìn)一步深化。這意味著,未來人們將迎來一幅全新的生活畫卷。
為對這樣的畫面進(jìn)行展現(xiàn),本網(wǎng)特意推出了“新十年產(chǎn)業(yè)速寫”系列文章,以供讀者參考。此前已經(jīng)推出了農(nóng)業(yè)篇,而今天,本文將主要聚焦物流領(lǐng)域。
智慧物流加速發(fā)展
眾所周知,當(dāng)前隨著網(wǎng)絡(luò)電商的快速崛起,人們消費水平和需求的不斷提升,物流已經(jīng)逐漸成為商業(yè)發(fā)展的巨大掣肘。物流分揀、配送效率的低下,成本的高昂以及質(zhì)量的無法保障,不僅讓企業(yè)承受巨大壓力,同時也讓廣大用戶的需求無法滿足。
在這樣的背景下,近年來行業(yè)開啟了智能化的升級與變革,通過智慧物流的打造對產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行強化、聯(lián)動和融合,以促進(jìn)行業(yè)生產(chǎn)和流通模式的深刻轉(zhuǎn)型。此前,京東、阿里等企業(yè)便已經(jīng)打造了屬于自己的智能倉庫,率先實現(xiàn)了倉儲的智能化升級。
而進(jìn)入2020年,智慧物流落地速度還將進(jìn)一步加快。
一方面,各類智能技術(shù)的快速迭代將推動更多環(huán)節(jié)邁入智能化,包括支干線運輸、最后一公里配送等等;另一方面,智慧物流的覆蓋面也將更為廣泛,過去應(yīng)用較少的垂直領(lǐng)域或?qū)⑷娓采w,諸如危險品等的配送也將納入其中,包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)在內(nèi),智慧物流都將全面涉及。
不過,在此過程中企業(yè)也需要警惕過度智慧的問題。簡而言之,就是企業(yè)不能為了智慧物流而智慧物流,而應(yīng)該綜合自身需求和實力進(jìn)行布局發(fā)展。否則,盲目的加速智慧物流升級轉(zhuǎn)型,可能不僅不會解決行業(yè)問題,反而會導(dǎo)致生產(chǎn)成本的進(jìn)一步上升。
各項技術(shù)應(yīng)用深化
當(dāng)然,伴隨著智慧物流發(fā)展速度的加快,助力智慧物流實現(xiàn)的技術(shù)應(yīng)用也將迎來進(jìn)一步深化。
目前,機器人、無人機、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)多多少少在物流行業(yè)中都有所應(yīng)用,但遠(yuǎn)未到全面普及、成熟應(yīng)用的程度。比如機器人更多的只是用于倉儲分揀和運輸,無人機也只是用于干線運輸,雖然在最后一公里等配送中也看到了機器人、無人機的應(yīng)用價值,但由于技術(shù)、政策、基礎(chǔ)設(shè)施等問題,商業(yè)落地起來還是較為困難。
而伴隨著新十年的開啟,我們或?qū)⒖吹皆絹碓蕉嗟臋C器人和無人機走上街頭,成為新的“快遞員”。因為現(xiàn)階段,國外已經(jīng)開啟了無人機、機器人等送貨的商業(yè)嘗試,我國也在不斷通過政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范兩者的應(yīng)用,再加上未來技術(shù)的進(jìn)一步突破、換人需求的持續(xù)不斷上漲,機器人和無人機全面應(yīng)用于物流配送領(lǐng)域,或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實。
除此之外,物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)的普及也將是大勢所趨。大數(shù)據(jù)與人工智能的應(yīng)用可以分析降低物流成本,優(yōu)化未來物流的發(fā)展管理;而物聯(lián)網(wǎng)的擴大應(yīng)用,則不僅能賦能智慧物流,同時也能顛覆傳統(tǒng)管理模式。通過物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)對貨物的精準(zhǔn)跟蹤和監(jiān)控,以及運輸車輛的實時管理,將大幅推動物流業(yè)的提效增速發(fā)展。
總之,未來十年必將是機器人、無人機、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自動駕駛等各種智能技術(shù),在物流領(lǐng)域加速商業(yè)化落地和全面規(guī)?;占暗拇蟀l(fā)展之年。這些技術(shù)將從管理、生產(chǎn)、運輸、配送等環(huán)節(jié)推動名物流行業(yè)的徹底轉(zhuǎn)型,讓物流從商業(yè)的絆腳石轉(zhuǎn)化為重要催化劑。
人力分配日趨合理
而隨著智慧物流的加速發(fā)展,各種智能技術(shù)的深化應(yīng)用,傳統(tǒng)物流行業(yè)工作人員也將迎來個人價值的升級和工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)換。
當(dāng)前,我國人社部已經(jīng)擬推出新一波的16個新職業(yè),除了網(wǎng)約配送員之外,人工智能訓(xùn)練師、無人機裝調(diào)工等關(guān)于智能行業(yè)的新職業(yè)的確立,為物流傳統(tǒng)從業(yè)人員提供了新的職業(yè)選擇。加上我國在快遞行業(yè)推出的評職制度,已經(jīng)為從業(yè)人員提供了一條寬闊的升職之路。
可以預(yù)見,未來物流行業(yè)的人力分配將迎來巨變。
屆時,只有少數(shù)不具備新技術(shù)和新能力的人可能會與機器人、無人機等競爭基礎(chǔ)崗位,更多的人將通過技能培訓(xùn)、評職制度升值自我、轉(zhuǎn)換崗位,從一些基礎(chǔ)初級崗位上升到管理崗位或者新職業(yè)之中,成為智慧物流的“幕后人員”。
而這,無疑是邁入智能時代、實現(xiàn)人機共融發(fā)展的重要一步!